Tuesday, November 19, 2019

Miiduranna merekindlused

Rattaga Miidurannas sõites märkasin Muuli tee ääres betoonist plokki. Mis see on??? Keerasin võssa - betooni oli seal palju. Massiivne ümar vorm viitas Peeter Suure merekindlusele. Ja tõesti, see on rannakaitsepatarei nr 13. Aastast 1915, laskesektoriks Tallinna laht.

Punkreid ja rajatisi oli seal palju ja nad on tõeliselt pirakad. Pildistada on neid ebamugav - kaugemalt segab võsa, lähedalt ei jää suurus peale. Aga sisse saab minna mitmesse kohta ja no täiesti ootamatult huvitav on!!

Minge vaatama! Patarei on otse tee ääres, Muuli tee käänaku sees, Viimsi keskusest 800 meetrit.  Suvel katavad võsa ja nõgesed kõik ära.

Sealsamas mere ääres Auskneemel oli veel teine merekindlus, palju vanem - Miiduranna tähtfort. Aastast 1726, maastikul endiselt kenasti näha. Käisin siis seda ka vaatamas.

Google kaart: https://www.google.com/maps....

Maa-ameti kaardil. Vasakul on Muuli tee käänak.

Lõuapoolne rajatis

Põhjapoolne rajatis

Stalag...miidid?


Sunday, November 3, 2019

Alphabear 2

Sõnade koostamise mäng.

Läks igavaks.
Tahaks mingit... arengut või et oleks raskem või miski.
Aga oli vaid aina rohkem eri sorti karusid ja aina suuremad arvud.
Lõpuks lakkas töötamast mingi tech erroriga.

Pikk ja huvitav arvustus, mis ütleb kõik, mis mul öelda oli, lisaks kommentaarid ja mängu autorite vaade ka:
http://www.electrondance.com/how-alphabear-became-unbearable/

Lätlane on vaese mehe kasukas (Koiva)

Rebase rogain, Lapsu rogainings 2019
Lielstraupe, Koiva rahvuspark, Lätimaa
Ave - Džolle - Kati - mina
6 tundi
Tavaline Läti O-maastik
Paar minutit pärast keskööd põrnitsesime Ungurmuiza kinnist ust. Sees olid tuled ja hommikusöögiks valmis laud, aga kuidas sinna sisse saada? Helistamine mitmele +371 numbrile ei aidanud. Vilja kandis A mõte kõikidele akendele kopsida. Saime ulu alla ja K tõi veini tarbeks alt pokaalid. Ühtlasi omandas A tugeva veendumuse, et lätlased on lollid.

Stardis puhus kõle tuul ja oli mõistusevastaselt külm. Pugesime lätlaste tihedasse summa ja see aitas. Ka edaspidi püüdsime rogainil lätlaste sekka hoida. Nii et lollid või ei, aga kasulikud igal juhul!

Tulemus tuli... paras. Põhimõttel "kui Koiva, siis Koiva" võtsime kõigepealt ära jõeäärsed punktid. Saime üles-alla ronida ja liivakivipaljandeid vahtida ja avarat, sügavat jõeorgu imetleda. Nagu eelmisel aastal. Nägime kuulsat Ligatne praami. Tegime jõe ääres sooja teega pikniku ja no nautisime. (Külm oli selleks ajaks ammu üle.) Maastiku maasikaks ka sel aastal risurohke jõeorg kaardi paremas ääres. Kulutasime kahe punkti peale pea kaks tundi ja pärast seda sai vaid otse teed pidi koju jalutada. Ühe vesise KP võtsime veel tee peal ära.

Aega jäi "üle" täpselt üks minut.

Plaan. Teostus vaid alumine äär

Tuesday, October 29, 2019

Raamat: Troonide mäng

Võtsin Iidale raamatu. Seriaali me ei vaadanud, las siis vähemalt loeb. Sest mis saaks teismelisele olla parem kirjandus kui sari, mille kirjeldus on: "nagu Sõrmuste Isand, aga iga 20 lk järel pannakse kellelegi taha".

Eile võtsin ise kätte... korraks. Sest mis ma sest kollasest fantasy-pahnast ikka loen. Ma ju tean: sissejuhatusele ja world-buildingule järgneb sada ühetaolist köidet, kus kõik vastastikku reedavad, võitlevad ja kepivad, lisaks tuleb järjest juurde uusi ja jälgimaid kolle. See ei ole ometi... huvitav...?

On küll, raisk! Nagu narkots paberi kujul. Ootan pikisilmi keskööd, et jõuaks juba koju ja saaks uuesti raamatu taha. Ma ei tea, mida isand Martin selleks tegi, aga... haarav on!

 Mu noorepõlve scifi / fantasy ajal tuli väga tugev laks Aldissi "Helliconia" sarjast. Helliconia on pmst GoT eelkäija, aga parem. On põhi, lõuna, "pikad aastad", valitsejad ja preestrid, kodusõjad, armastus, reetmine. Aldiss on põhjalikum - ta uurib ühiskondi, mitte ei kasuta neid vaid dekoratsioonina. Ja tema planeet on teaduspõhiselt loodud, kaksiktähe süsteemis, mitte lihtsalt "nii on". Aga tunne on mõlemat raamatut lugedes sama.

Nii et kui teile "Troonide mäng" meeldis, siis võtke Helliconia, ja lugege, ehk meeldib ka.


EDIT:
Lugesin esimese raamatu läbi ja kirjutasin nii:

Hea ja ladus raamat, aga kõik tegelased käituvad nagu lollakad ja on oma rollist täiesti väljas.

Maailmas, kus elu on odav ja reetmine pidev, hoiavad sind elus vaid teised inimesed. Sidemed, suhted, sõbrad, sinust sõltujad, sulle pugejad, sulle maksjad ja need, kellele sina maksad. Su elu on diplomaatia ja jõu ühisosa. Sa käid ja meeldid ja - mis põhiline - ei nori tüli.

Martini tegelased on aga lihtsameelsed ülbikud, kes muud ei tee kui kutsuvad kurja kaela. Kuninga uus nõunik läheb oma nõukojaga esimesel kohtumisel sisult kaklema. Sama nõunik võtab kuningaga suht vähetähtsat otsust arutadest suu nii täis, et visatakse ametist välja. Õpetaja, kes peaks oma meestest töötava meeskonna (vennaskonna) kujundama, ainult mõnitab neid. Miks?!?!? Martin joonistab meile konflikti konflikti järel, ja enamikul neist ei ole mitte mingit loogilist põhjust peale puhta matsluse või tegelaste võimetuse normaalselt käituda.

See, et kõrgeltsündind ülikud üksteise kõri ihkavad, ma usun.
Seda, et nad ei suuda oma tujusid või südant korrakski talitseda - ei usu.

Ja kui paksud värvid!
Kui võimatult puhtad karakterid!
Igaüks täidab täpselt ühte rolli ja mitte kelleski pole varjundeid, pole sügavust, pole loogikat.

Ja nende otsused. Saan aru, et sarja mõte on näidata, kuidas võim rikub ja kuidas inimene paindub olude alla. Paljud otsused on sundvalikud ja seal häid võimalusi pole. Kuid paljud tegelaste otsused ei ole peale sunnitud. Ei käsi keegi Catelynil ise detektiivi mängida, Tyrionil ilma kaitseta ringi rännata ega Viserysel oma ainsa liitlasega tüli norida...

Kolm tärni.
Haarava alguse ja sorava jutustamise eest.

Lapsed ja animeeritud matemaatika



Võtame punkti x,y.
Arvutame sellest lihtsa lineaarse teisendusega järgmise punkti:
x1 = a1 * x + b1 * y
y1 = a2 * x + b2 * y
Joonistame x,y ja x1,y1 vahele joone.
Kordame.
Imetleme.

Tekib hulk väga väga erinevaid süsteeme.
Nende käitumine on parameetrite väikeste muutuste puhul väga erinev.
Millalgi kõdub kõik nulli.
Millalgi lendab lõpmatusse.
Tekivad siksakid, "torud", igasugu tsüklid.

Panin parameetrid (a1..b2) samuti väikese sammuga muutuma ja animeerisin programmi ära.
Ilus!
Lapsed vaatasid tükk aega ja nuputasid kujunditele "selgitusi" välja.

Tehniliselt on see x1=, y1= umbes lineaarvõrrandisüsteem, mille saab osade parameetrite fikseerimisel teiste jaoks välja arvutada. Ilmselt tekivad tema lahendite lähedal järsud üleminekud "nullist lõpmatusse" jne.
a1 a2 b1 b2 peavad olema väikesed (-2...+2 vahel) ja nende abs väärtuste summa ei tohi olla suur. Punkt peab jääma "pendeldama".

Nii palju lusti nii lihtsast lineaarsest arvutusest!

Moraal laste jaoks:
Ka lihtne matemaatika võib olla sisult keeruline ja vormilt ilus.

Lihtne peegeldus
x1 = -y
y1 = x
ehk a1 = 0, b1 = -1, a2 = 1, b2 = 0 annab ruudu:


a1 = 1, a2 = 0.03, b1 = -0.03, b2 = 0.995 ehk "x ja y muutuvad mõlemad vähe" annab spiraali:

a1 = 0.2, a2 = -1, b1 = 1, b2 = 0:


-0.9, -1, 0.9, -0.1:



-1, 1.95, 0, 0.95:


Sunday, October 27, 2019

Rattaga: Soodla - Mustjõe ja mootorrattavõistlus

Olin pähe võtnud, et pean minema rattaga sõitma, olgu ilm ja muu mis on.
Algus oli keeruline - linnas tekkis palju tegemisi, kohale jõudes oli värskelt pumbat rehv pooltühi (mul tekib aina suurem umbusk tubeless süsteemi pihta), no ja vihma sadas täiega. Kuid kui peab, siis peab! Ja vähemalt niipalju olin õppinud, et käsipump oli kotis kaasas.

Ma ei tea mitte midagi alast Piibe maanteest lõuna pool. Seega joonistasin endale vastupäeva ringi Soodla (suletud) kõrtsist raudteeni ja tagasi.

- Metsa- ja kruusteed kuni Mustjõe külani.
- Mustjõe ise. See pole isegi küla, vaid raudteejaam ja kaks maja.
- Mustjõe off-road / maastikusõidu ala. Siin algas just võistlus - AEX motoklubi hooaja lõpetamine. Jäin pidama ja vaatasin, kuidas mootorratturid liivasest mäest üles jooksevad.
- Lumila järv.
- Kruusakaid ja sihte pidi tagasi maanteeni.
- Soodla veehoidla lõunakülge pidi kõrtsini.
Ring tuli umbes 36 km, 3 tundi bruto.

Maastik on seal täiesti reljeefita. Üldiselt kena mets ja raiesmikud. Ala läbivad pikad igavad kruusateed. Sõitsin ise ikka väiksemaid teid ja sihte pidi, vahepeal polnud teed üldse - maastikuratta ja laia rehvi võlu ja lõbu.

Vihm oli nuhtlus. Mu telefon ei tööta niiskest peast. Kusjuures Google kaart veel toimib, aga RMK rakendus üldse mitte. Paberkaarti selle piirkonna kohta mul pole.

Oli keskmiselt huvitav; tahan veel.

Friday, October 18, 2019

Pelgu Peitus

Ave-Kitty-Johani-Juhani-Kaur.
http://www.seiklusministeerium.ee/2019/10/18/pelgu-peitus-2-toi-rajale-rohkem-kui-100-seiklejat/


Seiklusministeerium teeb auto- ja sega-orienteerumise võistlusi. Nägin reklaami, tahtsin minna, võtsin sõbrad ka kaasa. Sest mis saab olla parem kui pimedas vihmases linnas taskulambiga punkte otsida?!? Ja leppisime kokku, et kõnnime, mitte ei jookse ega sõida ratast.

Teised mängijad Balti jaama terrassil nägid veidi hirmsad välja. Liibuv dress, tuhandeluumenised lambid - nagu päris võistlusel oleks. Mida me jalutajad siin teeme...???

Kaart oli pusle - osa tsaariaegne, osa reljeefkaart, tükkideks lõigatud ja segi aetud. Hankisime käärid ja liimi ja panime kaardi papist alusel "õigesti" kokku. Hästi kulutatud 20 minutit! Lisaks puslele oli võimalik võtta "keelatud" punkte (aga Ave lahendas imehästi stereogrammi) ja valesti vastata. Natuke liiga segapuder minu jaoks. Kontrollaeg - kaks tundi.

Orienteerumine oli ootamatult lihtne. Punktid olid ka ürgvana kaardi järgi hästi leitavad. Planeerisime jooksvalt, sest meil polnud algul aimugi, kui hästi või kiiresti meil läheb. Tegime vist enda jaoks optimaalse ringi. Näppu lõikasime kõige viimase punktiga, vastasime kiirustades ja valesti. 9 punkti asemel -9. :( See maksis meile kolm kohta.

12. koht 26 jalgsi võistkonnast.
Jalutamise kohta super tulemus ju?

Tore ürr, vabalt võiks veel minna!


Sunday, October 13, 2019

Libahundi jälg, Pakri, rattaga

Oi kui pekki see läks. Tulemuse mõttes. Nii halvasti pole varem läinudki.
Muidu oli jälle väga äge!!!

Sebastian + mina, rattaga.
Arvasin, et sõida jaksame, planeerida ja orienteeruda oskame...
Kuid...
- planeerime halvasti,
- orienteerume halvasti,
- tuleme rajalt poolteist tundi varem ära,
- jääme eeleelviimaseks.
Ka kõik lapsed ja naised on meist tabelis eespool.

Plaan. Tahame kindlasti tuletorni juures ära käia. Seega teeme päripäeva ringi. Läänekallas, tipp, põhjakallas, idast tagasi. Kui siis stardi-KP järel KÕIK rattatiimid teises suunas keeravad, võtab kulmu kerkima küll.

Teine KP - Muula mäed. Tundub lihtne. Sõidame sisse, eksime ära. Fck! Abivalmis jalgsi-tiim näitab meile "KP on seal, kus inimesed kõnnivad". Rehman käega - ära sega! Oleme omast arust kaardil, aga ajame segi keeluala ja tarastatud platsi. Sõidame kindluse küngastel kena ringi, vahime täies segaduses kaarti ja maastikku. Lõpuks viib S meid punkti ja saame lendavat taldrikut pilduda.

Käin pärast võistlust samas punktis uuesti. No ongi lihtne! Aga võistluse ähmis ajasime teed ja suunad täiega sassi. Lisaks otsisin punkti "lagendiku äärest", see oli aga vallikraavi põhjas... Oleks vist pidanud legendi lugema? Aga ei - oli vaja sõita, mitte midagi lugeda!

Jätkame singlil piki panga äärt. Puhub!!!! No nagu torm, mitte lihtsalt tuuleke! Ma pole iial sellises tuules rattaga sõitnud ja ka S-l on raske. Aga nii äge on! Juga on tagurpidi ja pritsib alt üles, tee peale. Kõik peavad kinni ja teevad pilti :)

Kuid o-tehniliselt on see rajalõik sula lollus ja kaotatud aeg. Õnneks ei märka me pangast alla viivat treppi ja ei käi KP 72 järel coastaleerimas.

Poolsaare tipus läheb mul rehv katki. Ma ise ei oskaks tubelessiga midagi teha, aga S on hästi varustet ja paneb mulle uue lohvi naksti alla. Aitäh!

Teisel kaldal jätkame lollustega - sõidame asjadest mööda, ajame segi panga pealse ja aluse. Vett on palju, teede asemel on kohati pikad lombid. Siis lööb S jala ära, meie o-isu kaob ja tuleme poolteist tundi varem finišisse. Kusjuures just viimasel tunnil hakkasime enam-vähem orienteeruma, olime kaardimõõduga ära harjunud ja punktid tulid enam-vähem kätte.

Mis siis valesti läks?
- Rattapunktid olid kaardi idaosas, teede lähedal ja vist ka kerged. Sinna me aga ei jõudnudki.
- Olen harjunud sellega, et rattaorienteerumises ei pea legende lugema - need on kaardilt niigi selged. Libahundil nii ei saa!!! Astangu all / peal on väga eri asjad ja 25k kaardilt seda välja ei loe.
- Päevaku 1:10k kaarti näen ma kaardialuselt lugeda, 1:25k kaarti ei näe. Seega tasub juba ette väga täpselt vaadata, mis kohas KP täpselt on, "sõidame kohale ja küll seal selgub" ei tööta üldse.
- Keerukas kohas võiks kasvõi rattalt maha tulla ja kaardi kätte võtta. Kaotad minuti, võidad kümme.

Muidu aga oli väga lahe päev. Ilm hoidis meid. Ennustus lubas lakkamatut vihma. Tegelikult tuli ainus räme sahmakas jalgsi- ja ratta-stardi vahel. Jooksjad said seda nautida rajal, ratturid - Paldiski spordikeskuse fuajees. Pakri maastik on huvitav. Sõit piki panga äärt - äge. Tuttavaid oli palju. Lisaülesanded olid toredad ja meil läks nendega hästi. Supp oli hea. Pärast võistlust sai basseinis ujuda. No on ju tore :)

Tulemused: http://libahunt.kutimuti.ee/results_2019_2/results.htm

Meie rada / planeering. No ei näe normaalne välja eks!


Oeh.
Oleks homme rogain, siis läheks kohe uuesti ja no küll paneks!!!

Friday, October 11, 2019

XT rogain - Kohtla-Nõmme ja Aidu karjäär

Ribid katki, joosta ei saa, aga rattaga sõidan ikka.
Meelisega XT rogainil Kohtla-Nõmmel ja Aidu karjääris.
Sest nii äge maastik.
21. september 2019.

Oligi.
Sõitsime, jooksime järskudel aheraine-mägedel, sumasime metsas.
Tulemused: http://www.xtsport.ee/ftp/S%C3%BCgisrogain2019/web/results.htm

XT rogain on tore, aga mulle jäi veidi lühikeseks.

Kõige ägedam oli parve-etapp.
Üle Aidu tranšeede lähevad ise köiega veetavad parved.
Sportlikus mõttes oli sellega sõit jama, ootasime mitu ringi ja üldse, aga - no nii lahe!!!

Thursday, October 10, 2019

Jalgratas ja raudtee

Uurisin jalgrattaga raudtee ületamise teemat.
Panen kirja.
Seaduste väljavõtted on kaldkirjas.

Raudtee jalgarattaga ületamist reguleerivad:
Liiklusseadus, https://www.riigiteataja.ee/akt/117032011021?leiaKehtiv
Raudteeseadus, https://www.riigiteataja.ee/akt/112122018060?leiaKehtiv
Raudtee tehnokasutuseeskiri https://www.riigiteataja.ee/akt/119022019026?leiaKehtiv

Liiklusseaduses on raudtee ületamise kohta kolm paragrahvi:
§ 19. Liikleja kohustused raudtee ületamisel
§ 59. Raudtee ületamine
§ 60. Raudtee ületamise piirangud
Mitte ükski neist ei piira raudtee ületamist jalgrattaga sõites.
Vähe sellest - LS lubab ratturil raudteest üle sõita ükskõik ka kõnni- ja kergliiklusteed pidi.

Ratas on LS § 2 järgi sõiduk. Sõidukiga võib raudteest üle sõita raudteeülesõidkohal. See on LS termin: § 2 65) "raudteeülesõidukoht on tee ja raudtee samatasandiline lõikumiskoht". Seega - kui sõidutee, kõnnitee, jalgratta- ja jalgtee ristub raudteega, võib sealt LS järgi ka üle sõita. Muidugi võib märkide või muude vahenditega seda liikluskorraldust konkreetses kohas muuta ja piirata.

LS ei defineeri raudtee üle käimise kohta. Vastavas definitsioonis (LS § 2 65) on raudtee ületus selgelt välja jäetud.

Raudteeseadus ei piira ega korralda liiklust mitte kuidagi. Ei saagi piirata, sest RTS reguleerimisala on väga kitsas. See on seaduse alguses (§ 1. Seaduse reguleerimisala) välja toodud - RTS käsitleb infra haldamist ja raudtee-ettevõtjate enda kohustusi.
RTS küll viitab Liiklusseadusele, kuid vvalesti, sest kasutab terminit "raudteeülekäigukoht", mida LS ei defineeri. 

Niisiis ei piira ei Liiklusseadus ega Raudteeseadus raudtee jalgrattaga ületamist kuidagi, vastupidi, see on lubatud kõikjal, kus on mistahes sorti tee.

Eesti Raudteele see olukord ei meeldi. Seadusi muuta nad ei saa, küll aga tõlgendada.
Tsiteerin neid nüüd.
See tsitaat on avalik, ka mulle vastuseks saadetud kiri oli täpselt sama sõnastusega:

Eesti Raudtee Diskussioon antud teemal on väga tänuväärne, täname probleemi tõstatuse eest! Eesti Raudtee ja teised õiguslikud järelvalveorganid tuginevad siin raudteeseadusele, paragrahv 38 (https://www.riigiteataja.ee/akt/122052018010), mis ütleb, et raudtee ülekäiku võib ületada ainult jalakäijana, mida teadupärast ratta seljas olevad inimesed ei ole. Oleme tellinud nii raudteeseaduse kui ka liiklusseaduse õigusliku analüüsi, mis tõlgendab seadusi järgnevalt: raudteeülekäigukohal on jalgrattaga sõites raudtee ületamine keelatud. Raudtee ületamine raudteeülekäigukohas jalakäijana (lükates jalgratast) ei ole keelatud. Oleme nõus, et liiklusseadus seda üheselt välja ei too, kuid oleme selle murekoha tõstatanud ning tegeleme sellega, et see ka seal selget sõnastust leiaks. Seniks aga oleme ülekäikudele paigaldanud kollased tahvlid, kus on selgelt viidatud, et ratta seljas ületada ülekäiku ei tohi. 

ER valetab.
RTS ei ütle midagi sellist. RTS ainult viitab Liiklusseadusele:
§ 38. Raudteeületuskohad
(1) Sõidukid, jalakäijad ja aetavad kariloomad võivad raudteed ületada ainult selleks ettenähtud ja tähistatud raudteeülesõidukohtades ning jalakäijad raudteeülekäigukohtades liiklusseaduse alusel sätestatud korras.
Märkame sõna "raudteeülekäigukoht", mis on mõlemas seaduses määramata.
See lõik ega RTS tervikuna ei üle seega mitte midagi.

Ka raudtee tehnokasutuseeskirjad ei ütle raudtee ületamise kohta midagi uut, vaid viitavad "Liikluseeskirjale":
37. Jalakäijatele raudtee ületamine, sõidukite ja liikurmasinate sõitmine ning kariloomade ajamine üle raudtee on lubatud ainult selleks ettenähtud ja nõuetekohaselt tähistatud kohtades. Liikleja peab raudtee ületamisel täpselt järgima liikluseeskirjas selleks toiminguks ettenähtud korda.
Liikluseeskiri lõpetas olemasolu... ammu.
Ainus paber, mis tegelikult midagi ütleb, on sama tehnokasutuseeskirja lisa nr 4.
Aga määruse lisa ei saa kodanikult võtta ülema astme seadusega antud õigusi.

On veel kolmandad osapooled - politsei ja maanteeamet. Nendega suheldes tuleb välja, et neil pole seadustest üldse aimu. Nemad lihtsalt kordavad Eesti Raudtee soovmõtlemist, et "ei tohi".

Kokkuvõte:
Liiklusseadus ja Raudteeseadus lubavad rattaga raudtee ületamise, sõites, ükskõik millist teed pidi.
ER on tellinud õigusanalüüsi, mis tõlgendab neid seadusi ja muid määrusi nii, et nagu ei tohiks.

Kui Eesti Raudtee peab liiklusseadusest aru saamiseks ja selle enda meele järgi pööramiseks eraldi õigusanalüüsi tellima, siis mida peab tegema tavaline liikleja?

Sunday, October 6, 2019

Vetla TAOK rogain, lastega

Viiekesi - Kati, lapsed, mina.
Kaasas tee ja võileivad.
Kaheksa tundi, üle 20 km.

Sinnasõit - lumes!!!
Tallinnas vaid mõni kribal, aga Vetlas oli kõikjal lumi maas! Ja ei suland see päris ära isegi päeval. Valge-hall lumekiht ja kuldselt säravad puud on sürrilt kaunid. Lund tuli päeval lisaks ja ilm oli paari pügala ümber.

Aga lumi tähendas märga metsa ja jalgu. See ei tee aga meeleolule head. Minul olid veel ribid katki - kuu aega tagasi kukutud roided on kord rohkem ja kord vähem valusad. Kokku veidi tujutu rogain. Alguses tahtsime isegi varem rajalt ära tulla, kuid õnneks :) ei jõudnud, ja lõpus oli minek täitsa hoogne.

Ringi tegime kaardi alumisel vasakul poolel. Metsa pidi alla, Matsimäe-Voose oosi pidi üles. Keset maastikku laiutas Jägala jõgi. Augustis kanuu-matkasime poistega samal jõelõigul; eelmisel aastal käisime siin Aloga rattamatkal. Lapsed tundsid tuttavad kohad ära ja rõõmustasid.

Orienteerusime enam-vähem. Suurim eksimine KP 61 juures - läksime valest kohast metsa ja keerutasime väga järsul reljeefil punktist üsna kaugel. Paar halba rajavalikut ka, aga muidu polnud häda. Lõpus jäi aega napiks ja kõndisime kahest KP-st lähedalt mööda. Kõik võtsid kõik punktid ära - ses mõttes puhas sooritus, et polnud ühtegi puuduvat või ajast väljas märget.

Tee jõime ära (ja jäi väheks), võileivad sõime ära, kommi jäi puudu.

https://rogain.ee/2019/preliminary/teamresult_202.htm

Kõik väga tublid!

Thursday, October 3, 2019

Dragon Curve && Github

Tegin oma esimese Githubi projekti:
https://github.com/kurinurm/dragon-curve

Ma nagu oleks sinna varem ka midagi pannud...
Aga no pole.
See igatahes on!

Miks ma seda teen?
Ei tea.

Ärasaatmine

Aivar Rehe.
https://et.wikipedia.org/wiki/Aivar_Rehe
Minu ülemus Hansapangas, lühikest aega küll.

Käisin ärasaatmisel Toomkirikus. Rahvast oli palju. Vana Hansapanga juhtkond, sõbrad, töökaaslased, pere. Kirik polnud päris täis, aga peaaegu.

Teenistus oli kiriklik ja pikk ja jättis palju aega mõtelda.
Miks just tema?
Mida arvab asjast Danske juhtkond?
Mis tunne on teada, et sinu alluv on endalt elu võtnud, usutavasti töö asjus?
Kas on ükskõik?
Ma kardan kahjuks küll.

Kirikus lehvis suurelt Taani lipp.

Iga ülemus vormib ja harib meid. Mida mäletan Rehest? Pikk, sirge, korrektne, alati meeldiv, alati tasakaalukas. Riskidirektori töö pole meelakkumine. Esiteks oled sa olemuselt pidur. Teiseks on valgekraeliste valuuta- ja tururiskide kõrval sinu käes ka panga probleemsed kliendid ja nende haldamise meeskond. Saneerimine, pankrotipesad, halli ala kliendid. Rehe haldas seda punti minu arust super hästi.

Aga kõige rohkem mäletan ja hindan ma tema kommet alluvaid juhtkonna eluga kursis hoida. Me teadsime otsuseid, inimesi, probleeme, suundi. Mitte et need ülejäänud pangas saladus oleks olnud, aga Rehe tegi pidevalt tööd, et tema alluvad oleks kursis ja mitte kes kuidas, vaid süstemaatiliselt, läbi tema.

Palju aastaid hiljem nägin selle töö vilju 8. korruse esmaspäevastel koosolekutel. Veidi teises vormis... aga see ongi üks teine lugu.

Mõtteid oli veel palju, aga las nad jäävad, või veel parem - kaovad.

Head puhkust, Aivar. 

Tuesday, October 1, 2019

Milline on teie Facebook?

Juhuslikke tsitaate minu omast.
Kõik lõigud on inimese / sõprade oma kirjutatud, mitte tsitaadid artiklitest ega copy-paste kusagilt.

"Nüüd NDM ja täpsemini RPD faktor iseloomustab seda, mis kahju tekib organisatsioonile pärast intsidenti. "

"Konflikt EL õiguse territoriaalse/piiratud kehtivuse ja interneti globaalse olemuse vahel on erakordselt ere."

"HadCRUT3, HadCRUT4, ISD, GSOD"

"Seal sõltume üksnes difusioonist ja kontsentratsioonigradiendist selle pinna poolte vahel. Näiteks inimese kopsualveoolides ei ole ühtegi mehhanismi, mis CO2 aktiivselt eritaks. Loomadel on mehhanisme, mis mõjutavad veres CO2 ja O2 hemoglobiiniga seotust (Bohri efekt), kuid läbi hingamispinna viib ikka difusioon ja kontsentratsioonigradient."

Sunday, September 29, 2019

Rattaga: Kaberla - Ihasalu - Kaberneeme

Tahtsin mina minna Kõrvemaale - mõtlesin, et sõidan talvise suusaraja rattaga läbi. Kuid Narva maanteelt maha keerates hakkas sadama ja Soodlas kallas nagu kausist. Tudeerisin pilvekaarte ja sõitsin üle maantee tagasi. Seal paistis päike.

Parkisin auto tuttavasse Kalevi-Liiva bussipeatusse ja veeresin:
  • Kalevi-Liiva memoriaali juurde
  • Piki Kaberla luite / rannavalli (mitte oosi, nagu ma seni arvasin) läänepoolset osa Jägala jõe / maanteeni. Mootorratturid on sinna kenad rajad sisse sõitnud. Mis on natuke tore ka, sest rada on puhastatud ja täiesti suva kohtadesse on tillukesi sillakesi jne tehtud. 
  • Maanteed ja uuselamurajoone pidi üles Neeme poolsaareni
  • Metsateid pidi Kaberneemeni, vahepeal ronisin puid pidi üle Suurlageda oja
  • Kaberneeme poeni. Siin sai vihm mind peaaegu kätte, aga mina istusin poe ees varjualuses ja sõin šokolaadi. Kas teile on kunagi poes pilvekaarti näidatud? -- aga mulle lahke härra Kaberneeme poes näitas. "Sa oota siin ära, kuni see tups mööda läheb."
  • RMK Kaberneeme lõkkekohani Ristisoo järve ääres
  • Kaberneeme ranna äärsetele luidetele. Siin lustisin tükk aega, sõitsin piki singleid Augu Suurkivini ja jälle tagasi
  • Ubari klindini
  • Tallukmäe Tondiauguni klindi lääneosas
  • Piki Kaberla luidet (mitte oosi) tagasi
Pea kogu tee oli liivas sumamine, mägedes üles-alla vingerdamine ja metsas juurikatel nikerdamine. Pulss oli enamik aega täiesti punases. Alla 30 km, umbes 3 tundi. Kogu see piirkond on maastikuratta (või krossimootorratta) jaoks sobilikke radu täis. Ubari klindi all on toredad singlid, jne. Ka lõuna pool - Ruu ja Kodasoo ning maantee vahel - on hurmav luiteline maastik väikeste radadega. 

Ja mustikaid / pohli oli mets täis!!!
Imehead, jätkuvalt, ja kuna lehed on ära kukkunud, on neid kerge korjata!

Jube tore oli, ausalt!






Saturday, September 28, 2019

Rattaga: Kaberla - Ubari - Valkla - Salmistu - Haapse ring

Ilus ilm, paar sõpra ja vaba hommikupoolik.
Kuhu minna, nii et tulek ja sõit mahuks nelja tunni sisse?
Mul on käimata piirkond Kaberneeme ja Andineeme vahel.
Planeerisin siis sinna kolme tunni pikkuse raja.
Kaarti vaadates pole seal midagi huvitavat, aga tegelikult on põnevat kui palju!


  • Algus - Kalevi-Liiva bussipeatus. Mälestuskohale täna ei jõudnud.
  • Kaberla oos. Käisin seal juunis päevakul ja vaimustusin - milline tore mägi! Selle harjal on tore tehniline enduro-rada, sobib hästi ka jalgrattale.
  • Ubari loodustarkuse keskus. Nüüd juba kaks püstkoda oosi nõlval. Täiesti arusaamatu. Aga ju siis on kasutuses - väga tore!
  • Ubari panga / klindi pealne. See piirkond on täis metsa sisse peidetud Balti klindi lõike. Sõitsime tunneli moodi tee pidi piki klindi ülemist serva. Aeg-ajalt käisime ja vaatasime alla.
  • Valkla mõis.
  • Valkla klint jäi nägemata - selle peal ega all ei ole vist ratta jaoks head teed.
  • Jaanukse kultusekivi.
  • Salmistu sadam.
  • Salmistusse sõitsime väikest rada pidi. Poole peal tegime pausi ja sõime mustikaid ja pohli. Mustikaid oli nii et mustab!
  • Salmistu hiidrahn. Ootamatu. Seda pole kaardil ja selle kohta ei leia infot. Aga rahn on väga pirakas! Rahn on pooleks, keskelt saab läbi minna. Asub see Valkla-Salmistu loodusraja Salmistu otsas.
  • Valkla rand.
  • Haapse rändrahnud.
    Kaks tükki, lähestikku, suured: Augu suurkivi ja Kandukivi.
  • Tagasi sõites nägime tuttavat Ubari klinti altpoolt. Metsa sees on tume sein!
Kogu ring tuli umbes 27 km, kolm tundi.

Huvitav piirkond, eks?
Aga kogu see ilu avab end, kui tee pealt ära minna. Sa võid maanteel sada korda sõita - sa ei näe ei oosi, klinti ega rahnu. Mis sest, et nad kõik on otse tee ääres. Mets varjab kõik ära, ja tee peal sõitja vaatab üldiselt ainult teed ennast. Jälle olen õnnelik oma jalgratta üle, mis mind tee pealt maastikule ära tirib.

Natuke kriibib hinge eramaa siltide ja väravate rohkus. Ka mõnele teele, mis kaardi järgi tundub avalik, on värav ette pandud või suisa maja peale ehitatud. Kurb!






Tuesday, September 24, 2019

Riided

Me oleme erakordselt saamatud laste kodus tööle panekul.
Või on me lapsed erakordselt osavad kodus mitte töötamisel.

Täna vaatasin Pika Hermanni kõrgust pestud riiete torni ja:
- laotasin kõik püksid põrandale
- käskisin igaühel omad ära tunda ja kappi viia
- kordasin sama särkidega
- kordasin sama aluspesuga
Kõik, virn kadus välgukiirusel.

Aitäh Kairitile idee / julgustuse eest.

Oranž käkk

Pusin tasapisi progeda, et lastele edasi õpetada.
Eile tegin juhusliku ruudustiku ehitamise programmi.
Lihtne - koodi on umbes ekraanitäis.
Aga kena:



Koodi võiks muidugi githubi'i panna...

Thursday, September 19, 2019

Vandjala / Kostivere / Maardu karjäär

Mäletate, kuidas Nataša Rostova sõitis Moskvast Peterburgi ja siis isand Rževski kirjeldas talle Novgorodi? No just samasuguses kohas käisin ka mina. Püdel savi, nagu paekivi-tuha pasteet. Tööstuslikud haisud, ehitusprügi, rehvihunnikud. Ja see kõik on kokku suur auk, ehk karjäär.

Ma olen ammu seda karjäär piielnud. Hästi lähedal - Narva maanteelt peale Maardu järve paremale. Aga kas sinna saab? Kas sinna tohib? Saab seal sõita?
Täna võtsin ratta ja vaatasin üle.

Sai sisse. Aeda ees ei ole. Päris sõidu lõpus nägin mingit keelavat silti ka. Mingit tegevust seal ei toimunud, keegi ei lõhanud ega kaevandanud midagi, isegi valvurit vist polnud. See-eest oli palju kalamehi nii paadiga kui kallastel. Tundus, et ala on külastamise mõttes täiesti vaba.

Selle karjääri ametlik nimi on "Maardu lõunakarjäär". On ka nimed "Vandjala karjäär" ja "Kostivere karjäär".

Maastik on vahelduv. Üldiselt samasugune nagu Jõelähtmel, mis on samasugune karjäär teisel pool maanteed: avatud alad, vett täis tranšeed, nende vahel mets. Karjääri-järved on sügiseselt kenad. Kuldsed puud madalas õhtuses valguses, luiged, mets ja värk. Nende vahel kaevandusmaastik - kruusast mäed, igasugu hunnikud, alasti kraabitud maapind. Sekka mitmesugust prügi ja natuke tehnikat.

Järvede ääres on palju lõkkekohti. Mitte RMK omi, aga on näha, et seal käiakse palju :)

Läksin karjäärist risti läbi - otse lõunasse. Lõunaservast sai üles, aga ronida oli raske. Savine nõlv oli sellise kaldega, et napilt sai üles. Õnneks on rattal hästi karvane rehv all ja sai selle peale toetuda :) Samast aga läks üles ratta-jälg. Krossimootorrattad?

Lühike, aga huvitav sõit.
Rada, umbes

Tranšeed ja mäed

Püüdsin kiirust mitte ületada

Mis teed, kui jääb hulk rehve üles? Karjäär on neile just paras paik!

Karjääri lõunaserv

Paekivide pakkimise koht. Vandjala paekivi kasutatakse "plaatidena".

Vandjala järv

Vandjala järv

Vandjala järv

Mõnus puhkekoht looduse rüpes

Nopu järv